電動車電池冬季養(yǎng)護技巧，老司機都必須看！

首先，電池的充電循環(huán)次數(shù)是一定的，鉛酸電池循環(huán)充放電次數(shù)在300-400次，鋰電池則在500次以上。因此從0-100%充滿電就用掉了一次充放電循環(huán)機會，所以不要進行頻繁的充放電，而是要在電量剩余30%左右的時候進行充電即可，這樣能減緩電池容量的衰減。

電池充滿后先不要立即切斷電源，建議延時續(xù)充1~2小時，但是注意一點，總的充電時長不能超過12個小時，因為長時間的過度充電會促使極板活性物質硬化脫落，嚴重時還會導致失水或者變形。

2、良好的駕駛習慣至關重要

駕駛者的騎行習慣對于電動車電池的保養(yǎng)也至關重要。在騎行的過程中盡量避免突然加速或急剎車等狀況，且不可超負荷行駛或者在電池虧電的情況下繼續(xù)行駛。

3、電動車充電“姿勢”很關鍵

冬季盡量減少在室外充電的情況，因為冬季室外氣溫寒冷，電池易結冰結霜，在給電池充電之前要放置一會兒，待電池表面溫度上升到接近室溫并且充分干燥后再進行充電。

4、電動車閑置，電池不能閑置

鉛酸蓄電池尤其怕虧電放電，虧電的鉛酸電池放置3-7天，很有可能永久損壞，因此，蓄電池使用過后應盡快充電。對于長期不使用的電池，應每隔一段對電池充電一次，以補償電池存放時的自放電電量損失。

5、更換本品牌電池，不亂用充電器

如果你的電動車經(jīng)歷了夏季的“暴力”騎行，那么你就很有必要去檢測一下車輛電池的剩余電量，如果電池損耗比較大，那么在進入冬季后還是建議更換全新的電池，而購買新的電池的同時也帶上電池標配的充電器，盡量做到一電一充，充電器最好不要混著用。

6、總結一下

雖然冬季對于電池的保養(yǎng)很重要，但拋去電池外，騎行者還是要注意保暖防風，寒冷的冬季無論是騎行電動車還是摩托車，車體內(nèi)的風濕是避免不了的。其次，由于雪后路面會有積雪，所以最好在入冬后對車輛輪胎和制動系統(tǒng)進行一次安全檢測，確保安全出行。